Réseaux routiers et autoroutes
Relier les territoires dans les meilleures conditions de déplacement alliant confort et sécurité : tels sont les objectifs de nos infrastructures routières en France et à l’international.
En France, 2 560 km d’autoroutes exploitées par Eiffage
Les réseaux routiers et autoroutiers, ce sont les routes, les autoroutes, mais aussi les ponts, les tunnels et les viaducs, qui en sont partie intégrante. Le rôle d’Eiffage dans ce domaine : construire, entretenir et améliorer ces réseaux dans leur ensemble, en France et à l’international.
Depuis 2004, le viaduc de Millau accueille chaque année entre trois et cinq millions de véhicules.
Cet ouvrage, qui constitue le maillon le plus emblématique de l’autoroute A75 Clermont-Ferrand-Béziers, se distingue par sa technicité et son architecture épurée. Il culmine à 343 mètres de hauteur et s’étend sur 2 460 mètres. Sa construction a nécessité 14 ans d’études et seulement trois années de construction.
RSE
La Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau a obtenu trois certificats ISO 9001 « management de la qualité », 14 001 « management environnemental » et 18 001 « management de la santé et de la sécurité au travail ». Trois certifications qui font l’objet d’un suivi annuel.
À l’international, des partenariats publics privés autoroutiers pour accompagner le développement des territoires
L'Autoroute de l'Avenir à Dakar
L’Autoroute de l’Avenir relie Dakar à Diamniadio et réduit le temps de trajet entre les deux villes à moins de 30 minutes. Depuis 2016, elle relie aussi Diamniadio directement à l’aéroport international Blaise Diagne, le nouvel aéroport de Dakar.
Ce contrat, d’un montant total de 310 millions d’euros, est le premier partenariat public-privé (PPP) en Afrique subsaharienne. La concession est prévue pour une durée de 30 ans.
RSE
Un Observatoire Socio-économique et Environnemental de l’autoroute a été créé afin de penser des solutions pour lutter contre la pollution et la pauvreté dans les zones concernées par le tracé de l’autoroute. Les partenaires publics peuvent ainsi étudier les données collectées via des enquêtes et analyses réalisées sur le terrain, afin de mettre en place des plans d’action pertinents et efficaces sur le long-terme.
En Allemagne, l'autoroute A94
En janvier 2016, nous avons remporté le contrat de concession pour l’autoroute A94, dans le sud de la Bavière. Le tronçon concerné, long de 77 km, relie Forstinning et Marktl.
Ce projet comprenait la réalisation de 33 km d’autoroutes nouvelles à 2 x 2 voies, avec 640 000 m² d’enrobés bitumineux à faible niveau acoustique, ainsi que la construction d’un centre d’exploitation et de deux aires de repos. Il représente plus d’un milliard d’euros d’investissement.
Le nouveau tronçon a été mis en service le 1er octobre 2019. Le contrat inclut la maintenance sur une période de 30 ans.
RSE
Le projet comprend la construction de 66 km de clôtures afin de protéger la faune sauvage. Nous avons également mis en place un ensemble de mesures de compensation environnementale de l’impact de ce chantier sur la biodiversité dans la phase d’exploitation.
Les tunnels Prado Carénage et Prado Sud à Marseille
Mis en service en 2013, le tunnel Prado Sud à Marseille prolonge le tunnel Prado Carénage ouvert en 2003. Au cœur de la ville et dimensionnés pour absorber un fort trafic, ces tunnels permettent une traversée de la ville plus simple et plus rapide.
La durée de la concession est de 46 ans, périodes de conception et de construction de l’ouvrage comprises.
Au Portugal, l'autoroute Interior Norte
L’autoroute A24 Interior Norte relie les villes de Viseu et Chaves au Portugal. Longue de 155 km, elle comprend 22 échangeurs et quatre aires de services. Elle offre une liaison directe avec l’Espagne voisine.
Le contrat, d’un montant de 724 millions d’euros, comprenait deux phases : la phase de construction, de 2000 à 2007 et la phase de maintenance et d’exploitation qui a démarré en 2007, date de la mise en service de l’autoroute, pour une durée de 23 ans.
Une importance particulière a été accordée à l’intégration paysagère de l’ouvrage qui culmine à plus de 1 000 mètres d’altitude et traverse les vignobles de Porto, en alternant viaducs et tunnels.
En Allemagne, le réseau routier du Kreis Lippe
Le réseau routier de Kreis Lippe, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, ce sont 435 km de routes, 115 km de pistes cyclables, 96 ouvrages d’art et 60 bâtiments.
Le contrat portait sur le renouvellement et l’entretien de l’ensemble des ouvrages. Un diagnostic poussé, réalisé en début de projet, a permis de déterminer précisément l’état général du réseau. Au démarrage du projet, 51 % du réseau routier se trouvait être dégradé voire très dégradé. Fin 2016, 340 des 435 ont été réhabilités conformément aux critères de performance et de qualité fixés par le contrat.
Ce projet est le premier PPP de maintenance routière en Allemagne. Il représente un investissement de 7,2 millions d’euros. La durée de maintenance s’étend jusqu’en 2033.
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Dans le cadre de nos opérations de maintenance, nous utilisons un système de radiographie permettant l’évaluation précise des travaux d’entretien à réaliser et une meilleure planification des interventions à mener.
Les réseaux autoroutiers APRR et AREA
Eiffage, via ses filiales APRR et AREA, entretient et exploite plus de 2 300 km d’autoroutes en France couvrant principalement les régions du Centre et de l’Est du pays, dont l’exploitation est prévue jusqu’en 2035 pour APRR et 2036 pour AREA.
Situés au cœur de l’Europe occidentale, ces deux réseaux desservent des pôles d’activité très importants comme l’axe Paris-Lyon, l’Europe du Nord (Royaume-Uni, Allemagne, Benelux), la Suisse et l’Europe du Sud.
Chaque année, plus de 20 millions de clients empruntent ces réseaux dans le cadre de leur activité professionnelle ou familiale, bénéficiant des offres et services de la marque Fulli.
Depuis sa mise à disposition, l'autoroute A79 est désormais exploitée par APRR.